Liberale Partij Maastricht
Kitty Nuyts
Archief
Categorieën
LiberalePartij Maastricht / Publivel
Uw mening :
1) - Minimaal € 51 miljoen goedkoper
2) - Veiliger, het is wachten op de eerste gewonden en doden op het binnenstadstracé.
3) - Verminkt het beschermd stadsgezicht niet, 80 beschermde cultuurhistorische monumenten worden aangetast. Het stadsdeel blijft flexibel
4) - Meer toekomst gericht, gelijk door naar het AZM en Eijsden, besparing circa € 60 miljoen.
5) - Net als de St. Servaasbrug en het Vrijthof zal ook de Wilhelmina brug binnen afzienbare tijd overbelast geraken.
6) - Bijna tweemaal zo snel OP het station i.p.v. VOOR het station. betere treinaansluitingen.
7) - Rapport Goudappel: 20% meer passagiers potentiaal.
8) - Het fietspad langs het tracé hoeft niet te versmallen naar een breedte van slechts 1,55m
9) - Direct een treinverbinding via Hasselt naar Brussel en Antwerpen
10) - Niet 2,5 jaar een bouwput voor de deur, geen 4 dB geluidsoverlast door de binnenstraten.
11) - De tramtrein de geplande goederenvervoer aansluiting Lanaken- Hasselt blijvend zal blokkeren en daardoor werkgelegenheid teniet kan doet en zeker de groei hiervan. Dat daardoor de luchtverontreiniging niet wordt teruggedrongen, immers dit hiaat aan goederenspoor wordt dan hoofdzakelijk opgevangen door vrachtwagenvervoer.
Uit de rapporten van de gemeente zelf blijkt dat de spoorbrugvariant goedkoper, sneller, grotere passagiers vervoerswaarde heeft, ook bij hoogwater blijkt de spoorbrug geen probleem is.
2) - Veiliger, het is wachten op de eerste gewonden en doden op het binnenstadstracé.
3) - Verminkt het beschermd stadsgezicht niet, 80 beschermde cultuurhistorische monumenten worden aangetast. Het stadsdeel blijft flexibel
4) - Meer toekomst gericht, gelijk door naar het AZM en Eijsden, besparing circa € 60 miljoen.
5) - Net als de St. Servaasbrug en het Vrijthof zal ook de Wilhelmina brug binnen afzienbare tijd overbelast geraken.
6) - Bijna tweemaal zo snel OP het station i.p.v. VOOR het station. betere treinaansluitingen.
7) - Rapport Goudappel: 20% meer passagiers potentiaal.
8) - Het fietspad langs het tracé hoeft niet te versmallen naar een breedte van slechts 1,55m
9) - Direct een treinverbinding via Hasselt naar Brussel en Antwerpen
10) - Niet 2,5 jaar een bouwput voor de deur, geen 4 dB geluidsoverlast door de binnenstraten.
11) - De tramtrein de geplande goederenvervoer aansluiting Lanaken- Hasselt blijvend zal blokkeren en daardoor werkgelegenheid teniet kan doet en zeker de groei hiervan. Dat daardoor de luchtverontreiniging niet wordt teruggedrongen, immers dit hiaat aan goederenspoor wordt dan hoofdzakelijk opgevangen door vrachtwagenvervoer.
Uit de rapporten van de gemeente zelf blijkt dat de spoorbrugvariant goedkoper, sneller, grotere passagiers vervoerswaarde heeft, ook bij hoogwater blijkt de spoorbrug geen probleem is.
Een Tram door de binnenstad, stem uw mening:
